מאמרים מקצועיים

סורק לייזר נייד וקלה במיוחד לדיוק הנדסי, שחזור מרחבי בזמן אמת וטכנולוגיית 3D Gaussian Splatting. דיוק של עד 1 ס"מ | מערכת Multi-SLAM | רכיב RTK מובנה | הפקת ענני נקודות ודגמי 3DGS ברזולוציה פוטו-ראליסטית ה-Lixel K2 מבית XGRIDS מגדיר מחדש את עולם המדידה, המיפוי והתיעוד ההנדסי. מדובר בסורק נייד (Handheld SLAM) קל משקל המשלב עוצמת עיבוד מתקדמת, מערך מצלמות איכותי ורכיב RTK מובנה – לקבלת נתונים מרחביים מדויקים בזמן אמת. בין אם מדובר בתיעוד אתרי בנייה, מידול BIM, יצירת תאומים דיגי

ענני נקודות כבר אינם מחזה נדיר. לפני עשור, לכידת ענן נקודות בתלת-ממד של מבנה דרשה סורק לייזר קרקעי בעלות של שש ספרות, מודד מוסמך וימים של הכנות והקמה. כיום, סמארטפון עם חיישן לידאר (LiDAR) יכול להפיק ענן נקודות בתוך דקות. רחפנים, סורקי SLAM ידניים ותוכנות פוטוגרמטריה הפכו את לכידת הנתונים המרחביים למהירה ונגישה יותר מכל נקודה אחרת בהיסטוריה של המדידות. אך הנגישות הזו הולידה בעיה שהתעשייה גוררת רגליים בטיפול בה: רוב ענני הנקודות המופקים כיום אינם מסוגלים לתמוך בהחלטות שאנשי המ

חזית עמודים מונומנטלית, כיפת זכוכית מוצפת אור, סימטריות ארכיטקטוניות מרשימות: ה-Kurhaus Wiesbaden (בית המרפא של ויסבאדן) הוא מבנה ניאו-קלאסי מפואר. כדי לבצע שיפוץ מקיף, האדריכלים נזקקו לתמונה דיגיטלית מלאה ומדויקת של הבניין. חברת המדידות ששכרו, Vermessungsbüro Frommelt GmbH, בחרה בפתרונות של חברת Leica Geosystems: שילוב של סריקת לייזר נייחת וניידת, לצד זרימת עבודה מקצה לקצה – מאיסוף הנתונים ועד לניתוחם. הפרויקט מהווה דוגמה מובהקת לאופן שבו ניתן לבצע ביעילות אפילו מדידות מורכב

לייקה ג'יוסיסטמס, חלק מקבוצת הקסגון, השיקה את סדרת Leica RTC — עיצוב מחדש מהיסוד של קו מוצרי הסריקה בלייזר הקרקעית שלה, הכוללת שלושה דגמים: RTC300, RTC500 ו-RTC700. הסדרה מאחדת שתי משפחות מוצרים ותיקות תחת פלטפורמה אחת, ומהווה את השדרוג המשמעותי ביותר בתיק הסריקה של החברה בשנים האחרונות, תוך קביעת רמות חדשות של דיוק, מהירות וקישוריות שדה-למשרד. הסדרה החדשה מחליפה הן את קו ה-Leica RTC360/LT והן את קו ה-ScanStation P30/P40/P50, ומשלבת את המהירות והגמישות של הראשון עם האיתנות וה

עבור אנשים רבים, טכנולוגיית ה-LiDAR (לידאר) עדיין מזוהה באופן מובהק עם רכבים אוטונומיים: מכוניות הסורקות כבישים, מזהות הולכי רגל, רוכבי אופניים, גבולות נתיבים ומכשולים. זיקה זו הגיונית, מכיוון שנהיגה אוטונומית הייתה אחד התחומים הבולטים ביותר בפיתוח הלידאר. עם זאת, עתיד הלידאר אינו מוגבל לכלי רכב בלבד. שאלה מעניינת יותר היא מה קורה כאשר הבינה (האינטליגנציה) מוטמעת גם בתוך התשתית המקיפה את הרכב. ערים יכולות למקם חיישני לידאר על רמזורים, עמודים, יחידות קצה בצדי הדרכים, בניינים,