מאמרים מקצועיים

כאשר אנו חושבים על מהפכנים בתחום המיפוי והגיאוגרפיה, השמות הראשונים שעולים בדעתנו הם לרוב תלמי, מרקטור או קולומבוס. עם זאת, במאה ה-3 לספירה, בצדה השני של הגלובוס, פעל אדם שחוקרי היסטוריה מודרניים מכנים "אבי הכרטוגרפיה המדעית הסינית". שמו היה פיי שיו (Pei Xiu), והוא הניח את היסודות המתמטיים והגיאומטריים שהפכו את המפות המאולתרות של העת העתיקה למסמכים מדעיים מדויקים ומקצועיים. רקע היסטורי ופוליטי פיי שיו נולד בשנת 224 למניינם ונפטר ב-3 באפריל 271. הוא חי ופעל באחת התקופות הסוערו

עבור רוב פרויקטי סריקת הלייזר בתלת-ממד, זרימת העבודה הבסיסית לא השתנתה בצורה דרמטית כבר שנים רבות: צוות השטח יוצא לאתר, אוסף נתונים, שומר אותם באופן מקומי על כרטיס זיכרון או כונן, ורק כאשר הוא חוזר למשרד – או שולח את הקבצים הגדולים פיזית – צוות המשרד יכול להתחיל בתהליך הרישום (Registration), בקרת האיכות והפקת התוצרים. תהליך סדרתי ומקוטע זה מוביל לעיתים קרובות לחוסר יעילות מובנה. ללא קשר עין ישיר עם המשרד, צוותי השטח נאלצים לקבל החלטות לגבי כיסוי הנתונים והרישום על בסיס מידע ח

חזית עמודים מונומנטלית, כיפת זכוכית מוצפת אור, סימטריות ארכיטקטוניות מרשימות: ה-Kurhaus Wiesbaden (בית המרפא של ויסבאדן) הוא מבנה ניאו-קלאסי מפואר. כדי לבצע שיפוץ מקיף, האדריכלים נזקקו לתמונה דיגיטלית מלאה ומדויקת של הבניין. חברת המדידות ששכרו, Vermessungsbüro Frommelt GmbH, בחרה בפתרונות של חברת Leica Geosystems: שילוב של סריקת לייזר נייחת וניידת, לצד זרימת עבודה מקצה לקצה – מאיסוף הנתונים ועד לניתוחם. הפרויקט מהווה דוגמה מובהקת לאופן שבו ניתן לבצע ביעילות אפילו מדידות מורכב

לייקה ג'יוסיסטמס, חלק מקבוצת הקסגון, השיקה את סדרת Leica RTC — עיצוב מחדש מהיסוד של קו מוצרי הסריקה בלייזר הקרקעית שלה, הכוללת שלושה דגמים: RTC300, RTC500 ו-RTC700. הסדרה מאחדת שתי משפחות מוצרים ותיקות תחת פלטפורמה אחת, ומהווה את השדרוג המשמעותי ביותר בתיק הסריקה של החברה בשנים האחרונות, תוך קביעת רמות חדשות של דיוק, מהירות וקישוריות שדה-למשרד. הסדרה החדשה מחליפה הן את קו ה-Leica RTC360/LT והן את קו ה-ScanStation P30/P40/P50, ומשלבת את המהירות והגמישות של הראשון עם האיתנות וה

כחלק מפרויקט רכבת המהירה החדש של בריטניה (HS2), שישה מכונות כריית מנהרות (TBM) פלסו את דרכן דרך חימר, חול וקרקע משתנה ללא הרף מתחת לרחובות לונדון. הן חוצבות את המנהרות שיאפשרו יום אחד לרכבות להגיע ללב הבירה הבריטית מהר יותר. מגזין GIM International שוחח עם מתיו באדלי (Matthew Baddeley), מנהל המדידות של המיזם המשותף Skanska Costain STRABAG (SCS JV), על האתגרים בניווט המכונות הללו אל יעדן: הן מבחינת קו הנתב (Line) והן מבחינת הגובה (Level), ובדיוק של מילימטרים מנקודות הפריצה המי