מאמרים מקצועיים

בעולם הטכנולוגיה הגיאו-מרחבית (Geospatial), דיוק הוא המדד החשוב ביותר. ממדידות מקרקעין וחקלאות מדייקת ועד לבנייה, מיפוי GIS וניווט אוטונומי, תעשיות רבות נשענות כיום על טכנולוגיית RTK (Real-Time Kinematic – קינמטיקה בזמן אמת) כדי להגיע לרמות דיוק של סנטימטרים בודדים. בעוד שמערכת ניווט לוויינית גלובלית (GNSS) סטנדרטית מספקת דיוק ברמה של מטרים, ה-RTK סוגר את הפער הזה. על ידי החלת תיקונים בזמן אמת מנקודת ייחוס ידועה, ה-RTK דוחף את דיוק המיקום מרמה של מטרים לרמה של סנטימטרים, ובכך

אליפסות שגיאה יחסיות מציגות את השגיאה האקראית במיקום האופקי בין שתי נקודות, וזה בדיוק מה שנבדק בכמה מתקני הדיוק החשובים למדידות גבולות מקרקעין, כגון התקן Minimum Standard Detail Requirements for ALTA/NSPS Land Title Surveys וכן Wis. Admin. Code A-E 7.06. האליפסות גמישות מאוד, ויכולות לתאר שגיאה בין נקודות המחוברות בכל שילוב של מדידות. עם זאת, המתמטיקה שמאחוריהן מורכבת, ולכן קיימת לעיתים בלבול ואף חוסר הסכמה לגבי הדרך לעמוד בתקנים כאלה. מטרת מאמר זה היא להסביר מה הן אליפסות שג

בתחילת שנת 2026 השתתף מנכ"ל החברה, טל הדס, בכנס המפיצים הבינלאומי של CHCNAV – Shanghai International Dealer Conference 2026, שנערך בשנגחאי בהשתתפות שותפים ונציגים מכל רחבי העולם. במהלך האירוע הוענק לבני אלי אטקס פרס Product Innovation Partner Award 2025 , כהוקרה רשמית על תרומה לחדשנות מוצרית ועל שיתוף פעולה טכנולוגי מתמשך בין צוותי הפיתוח של החברה לבין צוותי CHCNAV בסין. שותפות בפיתוח מערכות Terra Genie שיתוף הפעולה בין בני אלי אטקס ל-CHCNAV כולל עבודה ישירה בין מחלקת המחקר ו

כאשר מדובר במיקום, זהו נושא שכולנו מכירים בעידן המידע. כיום, כמעט לכל אחד יש סמארטפון, ואנו משתמשים מדי יום באפליקציות הקשורות למפות ולניווט. אפליקציות אלו מבוססות על טכנולוגיית מיקום. כאשר מדברים על טכנולוגיות מיקום, אנשים נוטים לחשוב על מונחים כמו GPS ו־Beidou. כל אלה הם חלק ממערכת הניווט הלוויינית הגלובלית (GNSS). לוויינים אלה, החגים בחלל, מאפשרים לסמארטפונים שלנו יכולות מיקום ומספקים לנו שירותי ניווט. המידע שלעיל מוכר היטב. כעת, הרשו לי להציג מושג שעשוי להיות לא מוכר לרבי

מודדים מתחת לפני השטח אחד מפרויקטי התשתית השאפתניים ביותר באירופה קורם עור וגידים ממש כעת מתחת לרחובות ולנתיבי המים של בירת שוודיה. פרויקט הרחבת הרכבת התחתית של שטוקהולם יוסיף למעלה מ-30 ק"מ של מנהרות ותחנות רכבת תחתית חדשות למערכת שלא ידעה הרחבה משמעותית במשך עשורים. בלב המיזם העצום הזה עומדת, כמובן, המומחיות הגיאו-מרחבית. בדיוק של מילימטרים, מודדים מספקים את הניטור, הבקרה, האימות וההכוונה שמבטיחים כי הפעולות התת-קרקעיות מתבצעות בבטחה, בדיוק ובתיאום עם העיר ותושביה שמעל. מונ