מאמרים מקצועיים

ביצוע מדידות בתוך תחנת רכבת פעילה אינו מותיר מקום לחצובות, נקודות בקרה קרקעיות (GCP) או זמני שהייה ארוכים. עבור פרויקט דרגנוע חדש בתחנת מטרו בדרום קוריאה, חברת DAEGYEONG Survey System נדרשה לשחזר חלל צפוף ועמוס בדייקנות — ומבלי להפריע לתנועת הנוסעים היומית. הצוות לכד את האתר כולו ב-30 דקות עם סורק ה-SLAM הנייד CHCNAV RS10, עיבד את ענן הנקודות בתוכנת CHCNAV CoPre, ובנה את מודל ה-BIM בתוכנת Autodesk® Revit® כדי לבצע סימולציה של התקנת הדרגנוע עוד לפני תחילת הבנייה בשטח. הפרוי

האם נתקלתם אי פעם במצב שבו בעבודה קרובה לתחנת הבסיס, מקלט ה-RTK שלכם מגיע בקלות לפתרון יציב (Fixed solution) והדיוק נשאר יציב ברמת הסנטימטר, אך ברגע שהרובר (Rover) מתרחק מספר קילומטרים — או עשרות קילומטרים — המיקום מתחיל לסטות, והפתרון יורד למצב Float ואפילו לניווט עצמאי (Single Point Positioning - SPP)? מצב זה אינו מעיד בהכרח על ציוד ישן או על תקלה טכנית. מדובר בתוצאה טבעית של החוקים הפיזיקליים העומדים בבסיס איכון ה-RTK. דיוק ה-RTK קשור באופן הדוק למרחק בין תחנת הבסיס לבין ה