מאמרים מקצועיים

בניתי משחק דפדפן חינמי הנקרא Reality Capture Game, שפורסם באתר unsurveyed.xyz, המכניס את השחקנים לתוך שגרת העבודה היומיומית של מומחה סריקת לייזר קרקעית (TLS), תוך שימוש בסורק Leica RTC360 כעוגן הנרטיבי שלו. זה بدأ כדרך להסביר את העבודה שלי לאנשים שמעולם לא עמדו מאחורי סורק המותקן על חצובה, וזה הפך למשהו קצת יותר שטותי ואישי מסתם סימולטור יבש: משחק שמלמד פשרות ושיקולים אמיתיים של סריקה, תוך שהוא מבקש ממך לסרוק בית רוחות או ספינת נוסעים טובעת. מאתר העבודה למנוע המשחק כיום אני ע

טכנולוגיית ה-LiDAR ברחפנים הפכה מכלי נישתי לציוד מיפוי מרכזי, אך לפי שני מומחים בעלי ניסיון עשיר בתעשייה, הטכנולוגיה עדיין אינה מובנת כהלכה בקרב רבים. בוובינר שנערך לאחרונה על ידי Geo Week News, שוחחו ג'ארד ג'נאצ'ק (Jared Janacek), מייסד Texas Drone Company, ואיימן חביב (Ayman Habib), פרופסור לבית הספר להנדסה אזרחית ובנייה באוניברסיטת פרדו. השניים חלקו את מה שלמדו מבעד שנים של עבודה בשטח לגבי המקומות שבהם לידאר ברחפנים מצטיין, המקומות שבהם הוא נכשל, ומה שחקלאים ומפעילים חדשים

ענני נקודות כבר אינם מחזה נדיר. לפני עשור, לכידת ענן נקודות בתלת-ממד של מבנה דרשה סורק לייזר קרקעי בעלות של שש ספרות, מודד מוסמך וימים של הכנות והקמה. כיום, סמארטפון עם חיישן לידאר (LiDAR) יכול להפיק ענן נקודות בתוך דקות. רחפנים, סורקי SLAM ידניים ותוכנות פוטוגרמטריה הפכו את לכידת הנתונים המרחביים למהירה ונגישה יותר מכל נקודה אחרת בהיסטוריה של המדידות. אך הנגישות הזו הולידה בעיה שהתעשייה גוררת רגליים בטיפול בה: רוב ענני הנקודות המופקים כיום אינם מסוגלים לתמוך בהחלטות שאנשי המ

עבור אנשים רבים, טכנולוגיית ה-LiDAR (לידאר) עדיין מזוהה באופן מובהק עם רכבים אוטונומיים: מכוניות הסורקות כבישים, מזהות הולכי רגל, רוכבי אופניים, גבולות נתיבים ומכשולים. זיקה זו הגיונית, מכיוון שנהיגה אוטונומית הייתה אחד התחומים הבולטים ביותר בפיתוח הלידאר. עם זאת, עתיד הלידאר אינו מוגבל לכלי רכב בלבד. שאלה מעניינת יותר היא מה קורה כאשר הבינה (האינטליגנציה) מוטמעת גם בתוך התשתית המקיפה את הרכב. ערים יכולות למקם חיישני לידאר על רמזורים, עמודים, יחידות קצה בצדי הדרכים, בניינים,

הקרקע שמתחת למרכז יוטה מספרת סיפור של היסטוריה סיסמית, כזה שמדענים רק עכשיו לומדים לקרוא בבירור. אם תדרכו בעמק סבייר (Sevier Valley) שביוטה, הנוף עשוי להיראות שקט באופן מטעה. עם זאת, מתחת לשקט הזה מסתתרת היסטוריה רועשת, ולגאולוגים מהמכון הגאולוגי של יוטה (UGS) יש כעת דרך לקרוא אותה. באמצעות שימוש בטכנולוגיית לידאר (lidar), גאולוג הפרויקט של ה-UGS, אדם א. היסקוק (Adam I. Hiscock), ועמיתיו בילו שנים במיפוי קפדני מחדש של השברים הפעילים החוצים את מרכז יוטה. מה שהם מצאו הוא הן מאי